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老舊小區(qū)加裝電梯有兩大難題：第一是居民協(xié)商，背后體現(xiàn)的是人性：第二是資金分?jǐn)偅簿褪墙疱X，解決好這兩個(gè)問題，其實(shí)流程審批環(huán)節(jié)，規(guī)劃驗(yàn)收，施工等環(huán)節(jié)按部就班的進(jìn)行就好，今天總結(jié)下資金分?jǐn)?，整理了如何籌集電梯資金，或許對(duì)于想要加裝電梯的小區(qū)會(huì)有啟發(fā)。

①　“共享電梯”模式，采用電梯公司先期墊資，住戶刷卡付費(fèi)乘梯方式，解決費(fèi)用問題；

②　通過動(dòng)用業(yè)主結(jié)存的住房公積金或申請住房公積金貸款等途徑進(jìn)行資金籌措；

③　政府全額投資，為老百姓辦實(shí)事，如果政府能有一項(xiàng)政策性投資，類似于“平改坡”工程，這種投資方式只為推進(jìn)惠民工程，為老百姓辦實(shí)事，居民只承擔(dān)電梯使用過程中的維保費(fèi)用；

④　政府和居民共同投資模式在歐洲，加裝電梯的資金來源是多元化的。根據(jù)我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，對(duì)于地方財(cái)政而言，出資仍是一項(xiàng)政策性投資。政府是加裝電梯投資的主體，費(fèi)用主要由政府承擔(dān)，但與上述方案不同的是，居民也應(yīng)承擔(dān)小部分費(fèi)用。關(guān)于投資比例的確定，要由政府部門經(jīng)過宏觀和微觀的雙向考察來確定。

⑤　政府和單位共同投資模式。如果住宅樓原來是單位承建的，且現(xiàn)在的住戶仍是同一單位的職工居住，這時(shí)可考慮采用政府和單位共同投資模式，作為單位來說。這是一種福利性的投資。這樣既不給上海的地方財(cái)政帶來過大的壓力，也不給居民帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

⑥　房產(chǎn)開發(fā)商投資模式。對(duì)于一些地理位置較好，住宅建造年代比較近；尚具有房產(chǎn)投資潛力的住宅，可以通過吸引房地產(chǎn)開發(fā)商加盟的方式。對(duì)于房地產(chǎn)開發(fā)商而言，可以通過對(duì)原有住宅加建頂層和躍層或改造底層等措施，使其得到投資口報(bào)。加建面積住房的產(chǎn)權(quán)可以歸房產(chǎn)公司所有。相對(duì)于政府和居民共同投資模式而言，這種投資模式也減輕了地方財(cái)政和居民的負(fù)擔(dān)。

⑦　公交式電梯模式。電梯廠商投資模式的思想主要來自于一種國外最新提出的電梯運(yùn)作模式—一付費(fèi)電梯?！肮皇诫娞荨钡幕舅悸肥?，加裝的電梯不是賣出的產(chǎn)品，而是一種設(shè)備投資，根據(jù)實(shí)際的交通運(yùn)營情況來收取服務(wù)費(fèi)用。這意味著乘客可以類似于乘公交，刷卡付費(fèi)，誰乘坐誰付費(fèi)。但是這種投資模式的回報(bào)周期較長。如果政府對(duì)電梯投資商給予一定比例的補(bǔ)償，作為公益投資，然后設(shè)備由電梯投資商運(yùn)作，這種方案可能也是一種值得探討的運(yùn)作模式。