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　　電梯節(jié)能設(shè)備供應(yīng)商提醒您：電梯節(jié)能是指減少運行中電梯在能量傳輸過程中的消耗，特別是在待機狀態(tài)下的能量消耗，以及提高電梯運行效率。

　　1. 重量平衡最理想

　　如果電梯轎廂和對重在上下運行時重量平衡，電動機只需克服電梯滑動與轉(zhuǎn)動部件的阻力，此時，電梯最為節(jié)能。但電梯轎廂內(nèi)載荷是個變量，如能將電梯對重也隨轎廂內(nèi)載荷變化而相應(yīng)變化，這種節(jié)能方法最為理想，但實施此項技術(shù)難度很大。

　　2. 減少待機能耗

　　國外有關(guān)研究部門對15萬臺運行中的電梯進行了能耗測試。報告顯示，在電梯能耗中，最大的能耗是待機能耗，待機能耗約占電梯總能耗的58%，可見減少待機能耗對提高電梯能效有顯著作用。

　　3. 優(yōu)化對重配置

　　電梯的平均負載率約為額定載荷的20%，目前公認的電梯平衡系數(shù)為40%～50%。經(jīng)大量測試分析后，業(yè)內(nèi)人士建議，可將平衡系數(shù)優(yōu)化為曳引驅(qū)動取0.35、能源再生裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說明優(yōu)化對重配置也可降低電梯在運行中的能耗。

　　4. 能量回饋

　　在電梯能量回饋中，能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同，一般為20%～50%。

　　目前，國家電梯能耗標準尚末出臺。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動單元的端子上加裝ERB裝置，從而達到能量回饋的作用，該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。

　　此外，由于代替電阻耗能，降低了機房的環(huán)境溫度，也改善了電梯控制系統(tǒng)的運行溫度，延長電梯使用壽命，機房可以不需要使用空調(diào)等降溫設(shè)備，間接節(jié)省電能。

　　5. 合理優(yōu)化電梯的選用和管理

　　根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果，也是最務(wù)實的做法。

　　6. 開發(fā)節(jié)能新技術(shù)

　　直線電動機、矩陳逆變器、高效率減速器等新技術(shù)在電梯中的應(yīng)用也可節(jié)約電梯的能耗。